カンストなんか取れねえよ

1 古賀ゴルフ場前@eTaBDfkp [2024/03/28(Thu) 20:30]

>>1-501
他人のスレの出禁は守りましょう。
人のスレのカンスト・キリ番は取らないようにしましょう。

湖西カッター湖西カッター湖西カッター湖西カッター

129 おらふくんファンクラブ@SuKcjZcA [2024/04/05(Fri) 08:09]

4/9までにフォロワー1000人行かないと空想シリーズ引退するって言ったけど、もう850人言ってるのであと2日くらいで達成するんですよね...
アンチおつ🤭

130 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 11:38]

>>127
1-10期は永遠に古参だし、
11期-20期は永遠に中堅だし、
21期-は永遠に新参だよあほ
>>128
あほ
>>129
おめでと

131 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 11:52]

久山に新交通はネタかと思った

132 城東蒲生氏の郷竜王 ◆T9knZaxg@d.7Z60gV [2024/04/05(Fri) 12:47]

≻≻131
ネタです
なので正解です

133 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 12:48]

>>132
あほ((((

134 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:12]

Q.日本で一番危険なところはどこですか
A.アメリカです。

135 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:32]

一応話しておくと、地方空港のアクセス鉄道って、仙台、宮崎、神戸しかないんですよね。
宮崎がレベル下げまくってる気がしなくもないんですけど、これって理由がありまして.......

宮崎空港ができると、延岡に事業所がある旭化成は空港と延岡の自社が作ったヘリポート間にチャーターヘリを飛ばしてたんですけど、ある時台風でこれが墜落して、乗客乗員全員が亡くなったため、ヘリコの運行を取りやめざるを得なくなったんですよね。

で、旭化成はどうしたかというと、「日豊本線の高速化と宮崎空港線の建設を要求」し、さらに「この要求を呑んでもらうためJR九州に出資する」という.......旭化成はJR九州の6~7倍の資本金がありますからね。
つまり宮崎空港は例外中の例外なわけで.......

何がいいたいかって、「現時点で開通している設定」の「地方空港アクセス線」ってかなり厳しいよ、っていう。

136 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:34]

>>135
ここでの地方空港ってのは、「国際線拠点空港(中部・羽田・成田・関西)」と「国内線基幹空港(福岡・伊丹・那覇・新千歳)」を除いた空港です。

137 二戸@出羽の民@AkiCAカード2周年!!@/No9zHg0 [2024/04/05(Fri) 13:48]

>>135
山口宇部空港(宇部線 草江駅)
とかはあるんだけどね🤔
わざわざ盲腸線作ってまで
需要あるかって言うとグレーか…
確かにバスで充分だわな

138 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:49]

一応、熊本空港も、今どっかのTM NETWORKだかTSMCだかが建設してる肥後大津の工場のお陰で似たような状況になってますが、こっちの方は路線まだ建設開始してないんで。

139 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:51]

>>137
出禁って言おうとしたけどそういえば出禁解除してたんだったわ

あれって空港のため....ってなわけじゃないでしょ

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